Hva er hastighetskoden til Topkit Tower Crane heisesystem?

1. Effektivitet Revolution of Power Transmission System
Kraftkonfigurasjonen av tradisjonelle tårnkraner faller ofte inn i dilemmaet med "volum og effektivitet", mens TopKit Tower Crane har oppnådd et gjennombrudd gjennom systematisk innovasjon. Kraftenheten vedtar den dype koblingen av permanent magnetsynkron motor (PMSM) og vektorkontrollteknologi, som undergraver driftsmodus for tradisjonelle asynkrone motorer. Med sine høye krafttetthetsegenskaper kan PMSM redusere volumet med 40% under samme utgangsmoment. Med magnetfeltorientert kontrollalgoritme kan den oppnå et bredt hastighetsreguleringsområde på 0,1Hz til 200Hz - dette betyr at utstyret nøyaktig kan heise prefabrikkerte komponenter som veier titalls tonn med en ekstremt lav hastighet på 0,5 m/min, og kan fullføre syklusdriften med en høy hastighet på 120 m/min under lysbelastningsforhold.
Det matchende tretrinns planetariske giroverføringssystemet oppnår et ultrahøy overføringsforhold på 1: 127 gjennom NGW Gear-togstrukturen. Sammenlignet med den tradisjonelle parallelle akseloppløsningen, reduserer denne utformingen 3 retardasjonsnivåer, og med presisjonsgirslipeprosessen (girsklarering styres innen 0,05 mm) og forhåndsinnlastet lagergruppe, økes kraftoverføringseffektiviteten til mer enn 96%. Denne overføringskarakteristikken med nesten null avkastningsfeil reduserer ikke bare energitapet, men sikrer også den lineære veksten av dreiemomentutgang under kraftig oppstart, og unngår skaden på slyngene og materialene forårsaket av påvirkningsbelastningen generert av den harde starten på tradisjonelt utstyr.
2. Lett og styrkeoptimalisering av struktursystemet
Den strukturelle utformingen av løftemekanismen bryter gjennom den tradisjonelle "vekten for styrke" -tankemønster. Hovedrammen vedtar Q690D høy styrke lavlegert stål, hvis avkastningsstyrke når 690MPa, som er 100% høyere enn Q345 stål; Titanlegering (TI-6Al-4V) og karbonfiberarmerte komposittmaterialer (CFRP) blir introdusert i viktige stresskonsentrasjonsdeler, og det lokale styrke-til-vekt-forholdet økes til 5 ganger for konvensjonelt stål gjennom den sammensatte formingsprosessen. Denne materialgradient -applikasjonsstrategien oppnår en 28% vektreduksjon for hele maskinen, samtidig som du sikrer strukturell integritet.
Bruken av topologisk optimaliseringsteknologi forbedrer den strukturelle ytelsen ytterligere. Ved å simulere den mekaniske distribusjonsloven av bein trabeculae gjennom den endelige elementet topologiske optimaliseringen (til) algoritmen, iteres designteamet parametrisk iterert kranarmen og tårnkroppen for å konstruere en porøs lett ramme med bioniske egenskaper. Denne strukturen øker ikke bare materialutnyttelsesgraden fra 65% av den tradisjonelle utformingen til 92%, men optimaliserer også stressveien for å gjøre det gjennomsnittlige kvadratavviket for spenningsfordelingen på overflaten av komponenten ≤15MPA, og eliminerer fullstendig de skjulte farene ved stresskonsentrasjon forårsaket av sveisprosess eller strukturell mutasjon.
3. Forbedret dynamisk tilpasningsevne av intelligent kontroll
Det intelligente kontrollsystemet utstyrt med løftemekanismen bygger et lukket sløyfesystem med "persepsjon-desisjon-utførelse". Multisensor-fusjonsmodulen integrerer høye presisjonsveier (målingsnøyaktighet ± 0,5%FS), MEMS-treghetsmålingsenheter (IMU-er) og ultralydanemometre, og fanger opp belastningsvekt, utstyrsstilling og miljømessige parametere i sanntid med en prøvetakingsfrekvens på 100Hz. Gjenkjenningsmodellen for arbeidsbetingelser basert på supportvektormaskinen (SVM) -algoritmen kan fullføre lysbelastning/tung belastning/vindbelastningsscenario -skjønn innen 0,3 sekunder og automatisk samsvare med den optimale kontrollstrategien.
I henhold til forskjellige belastningskarakteristikker har systemet intelligente kontrollfunksjoner med dobbel modus: Under lysbelastningsforhold (≤ 30% av nominell belastning) kommer motoren inn i super-synkron driftstilstand, hastigheten økes til 1,8 ganger den nominelle verdien, og den variable frekvensvektorkontrollen brukes til å oppnå jevn akselerasjon; Under nedstigningsprosessen konverteres den potensielle energien til elektrisk energi og overføres tilbake til strømnettet gjennom energi -tilbakemeldingsteknologi, og energisparingseffektiviteten når 35%. Når man vender mot tunge belastningsoperasjoner (≥ 70% av nominell belastning), muliggjør systemet en fleksibel oppstartsmekanisme og bruker en S-formet akselerasjons- og retardasjonskurve for å kontrollere oppstartskontakokalen innen 1,2; Samtidig justerer det hydrauliske buffersystemet dynamisk dempningskoeffisienten i henhold til sanntids-hellingsdataene som er matet av IMU for å sikre at svingamplituden til det hengende objektet kontrolleres innen 30 cm, noe som reduserer kollisjonsrisikoen for høye høyditude.
4. Pålitelighetsgaranti gjennom hele livssyklusen
Kontinuiteten i tekniske fordeler gjenspeiles i styringen av utstyret gjennom hele livssyklusen. De viktigste komponentene i løftemekanismen tar i bruk et overflødig designkonsept: Motoren har et innebygd dobbelt-vindende sikkerhetskopisystem, som automatisk kan bytte til sikkerhetskopieringskretsen for å opprettholde driften når den viktigste viklingen mislykkes; Den planetariske girkassen er utstyrt med en flerlags tetningsstruktur og en online oljeovervåkningsmodul, og utstyrets slitasje trend er spådd gjennom spektralanalyseteknologi. Kombinert med Big Data -analyse på IoT -plattformen, kan systemet advare om potensielle feil 300 timer i forveien, slik at planlagt vedlikehold kan erstatte reaktive reparasjoner, utvide erstatningssyklusen til nøkkelkomponenter til 20 000 timer og redusere drifts- og vedlikeholdskostnader med 32%.