1. Dobbeltrotasjonsmekanisk prinsipp som bryter gjennom tradisjonelle begrensninger
Rotasjonsmekanismen til tradisjonell enkeltrotasjonstårnkran vedtar en enkelt motorisk stasjon og enkelt giroverføringsmodus. Denne strukturen er underlagt motorisk startmoment og giroverføringseffektivitet når du utfører en 360-graders rotasjon. Det tar i gjennomsnitt 3-5 minutter å fullføre en full rotasjon. I kontrast, Topkit Tower Crane 6t 8t Dobbeltrotasjon Innovativt vedtar et sammensatt transmisjonssystem med dobbeltmotoravhengig stasjon og dobbelt gir synkron meshing. To høy-dreiemessige variable frekvensmotorer driver henholdsvis indre og ytre slewing lagre i tårnkranen gjennom en planetarisk girredusering, og samarbeider med en presis hastighetsmatchende algoritme for å komprimere hele rotasjonstiden til 1,5-2 minutter.
I faktisk drift, når byggepersonellet utsteder en styringskommando, vil de to settene med slewing -mekanismer automatisk distribuere effektutgang i henhold til heisebelastningen og målvinkelen. For eksempel, når du snur deg raskt med en lett belastning, fungerer motoren sammen med 80% av den nominelle hastigheten; I det tunge belastningsposisjonsposisjoneringstrinnet vil systemet ta i bruk modus for hovedmotordriv og hjelpemotorisk hjelpemidler for å sikre at rotasjonsvinkelfeilen kontrolleres innen ± 0,5 °. Denne intelligente kraftfordelingsmekanismen forbedrer ikke bare svinghastigheten, men reduserer også effektivt mekanisk slitasje.
2. Effektiv planleggingssystem for overflatekoordinering med flere operasjoner
Konstruksjonen av storskala kommersielle komplekser inkluderer vanligvis en kompleks struktur med 3 underjordiske garasjer og 20 kommersielle bygninger over bakken. Det kan være 8-10 parallelle driftsflater i løpet av toppbyggingsperioden. På grunn av begrensningen av rotasjonseffektiviteten, er den gjennomsnittlige daglige effektive driftstiden for en enkelt enhet med tradisjonell en-rotasjonstårnkran omtrent 6,5 timer, mens dobbeltrotasjonstårnkranen raskt kan bytte driftsområde for å øke den gjennomsnittlige daglige driftstiden til 8,2 timer. Å ta et 200 000 kvadratmeter stort kommersielt kompleks prosjekt som eksempel, etter å ha brukt en dobbeltrotasjonstårnkran, økes den vertikale transporteffektiviteten med 28% sammenlignet med enkeltrotasjonsutstyret, og byggeperioden blir forkortet med omtrent 45 dager.
Når det gjelder operasjonsprosessoptimalisering, kombinerer Double-Slewing Tower Crane BIM-teknologi for å oppnå intelligent planlegging. Ved å importere byggemodellen på konstruksjonsstyringsplattformen, kan systemet automatisk planlegge løftebanen og prioritere driftsoppgavene med kort avstand og høy prioritet. Etter å ha fullført løftet av betongpumprøret i et område, kan tårnkranen umiddelbart snu 270 ° og nå stålstrukturinstallasjonsområdet innen 30 sekunder, og innse den sømløse forbindelsen mellom forskjellige typer arbeid.
3. Intelligent posisjoneringssystem med nøyaktighet på millimeternivå
I installasjonen av stålstolker i superhøye bygninger, kreves posisjonsnøyaktigheten av komponenter for å nå ± 3mm. Slewing-systemet til dobbelt-slewing tårnkranen integrerer et lasergyroskop og en absolutt koder, som kan samle rotasjonsvinkeldataene i sanntid og realisere dynamisk kompensasjon gjennom et lukket sløyfekontrollsystem. Når tårnkranen nærmer seg målposisjonen, starter systemet automatisk "tretrinns retardasjon" -programmet: hastigheten reduseres til 50% når det er 30 ° fra målet, til 20% ved 15 °, og for å krype modus ved 5 °, og den variable frekvenshastighetsreguleringen av løftemekanismen brukes til å oppnå millimeter på nytt-nivå.
Under montering av brosegmenter er posisjonsfordelen med dobbelt-slewing tårnkraner mer betydelig. Et konstruksjonsprosjekt på tvers av sjøer bruker dobbelt-slewing tårnkraner for å heise 80 tonns segmenter. Gjennom sanntidsdatainteraksjon mellom kontrollsystemet og den totale stasjonen styres segmentfeilen innen ± 2mm, noe som forbedrer installasjonsnøyaktigheten med 40% sammenlignet med tradisjonelt utstyr og reduserer effektivt justeringstid på stedet.
IV. Ressursintensiv konstruksjonskonfigurasjonsplan
Når serviceradiusen til en tradisjonell en-slewing tårnkran er 60 meter, er det pålagt 4 enheter for å dekke 3 arbeidsflater, og avstanden mellom enheter må holdes over 20 meter for å unngå forstyrrelser. Med sin raske svingfunksjon kan en enkelt dobbelt-slewing tårnkran dekke et driftsområde med en diameter på 120 meter, noe som kan redusere investeringene med 60% under de samme arbeidsforholdene. I konstruksjonen av et CBD-bygningskompleks ble 3 dobbelt-slewing tårnkraner brukt til å erstatte det opprinnelig planlagte 8 enkelt-slewing utstyr, og direkte sparte omtrent 2,8 millioner yuan i utstyrsutleiekostnader.
Når det gjelder romutnyttelse, kan dobbelt-slewing tårnkranen oppnå en minimum utstyrsavstand på 15 meter gjennom et intelligent antikollisjonssystem. Systemet overvåker posisjonen, vinkelen og bevegelsesbanen til flere tårnkraner i sanntid. Når utstyrsavstanden er mindre enn sikkerhetsgrensen, utløser den automatisk retardasjonen eller bremsemekanismen, og løser effektivt utstyrsoppsettproblemet med intensive byggeplasser.
For det sjette, den industrielle verdien av å fremme innovasjon av konstruksjonsteknologi
Vekten av prefabrikkerte byggekomponenter er vanligvis 15-30 tonn, og kravene til installasjonsnøyaktighet er ekstremt høye. Dobbelt-slewing tårnkranen har blitt kjerneutstyret for prefabrikkert konstruksjon med sin raske posisjonering og stabile løfteytelse. På en million kvadratmeter med prefabrikkerte boligprosjekt oppnådde dobbelt-slewing tårnkranen en oversikt over å heise 28 prefabrikkerte veggpaneler på en enkelt dag, som er 35% mer effektivt enn tradisjonelt utstyr. Den doble slewing-mekanismen kan finjustere komponentvinkelen i sanntid under heiseprosessen, slik at vertikalitetsfeilen til veggpanelet styres innen ± 2 mm, noe som forbedrer konstruksjonskvaliteten til prefabrikkerte bygninger betydelig.
Når det gjelder anvendelse av ny konstruksjonsteknologi, gir Double-Slewing Tower Crane teknisk støtte for modulbygninger. I et modulært hotellprosjekt løftet en tårnkran nøyaktig 12-tonns modulære gjesteromsenheter og samarbeidet med bakkeskinnets transportsystem for å oppnå effektiv konstruksjon av å installere 8 moduler per dag. Denne konstruksjonsmodus reduserte arbeidsmengden på stedet med 60% og forkortet konstruksjonsperioden sterkt.
