Hvordan spiller TopKit Crane en nøkkelrolle innen ingeniørfeltet? ​

Som et viktig medlem av Tower Crane -familien, TopKit Crane er kjent for sin boom installert på toppen av tårnkroppen, og danner et unikt "г" -formet arbeidsplass. Denne strukturelle designen gir den muligheten til å oppnå langdistanse, høye intensitet og høyeffektiv løfting og håndtering av arbeid innen romområdet. Arbeidsprinsippet er basert på den grunnleggende driftslogikken for løftemaskiner. De tunge gjenstandene løftes av løftekroken eller andre plukkenheter, og deretter koordineres løftemekanismen, slewing -mekanismen og luffingmekanismen for å oppnå den vertikale løfting og horisontale forskyvning av materialer, for å levere forskjellige materialer til det angitte stedet på byggeplassen. ​
Toppmonterte kraner har tydelige egenskaper og har betydelige fordeler blant mange ingeniørutstyr. Amplitudeutnyttelsesgraden er ekstremt høy. På grunn av den smale bommen og det stående tårnkroppen nær bygningen, gjør oppsettet av bommen på toppen av tårnkroppen den i stand til å utnytte arbeidsområdet fullt ut. I kontrast er amplitudeutnyttelsesgraden for ordinær gjennomsøking og dekkkraner lav, og dette forholdet vil avta når byggehøyden øker. Tårnhøydefordelen med toppmonterte kraner er åpenbar. Det kan gi en høyere løftehøyde og dekke konstruksjonsbehovene til bygninger og strukturer med forskjellige antall etasjer og høyder. Løfthøyden avhenger hovedsakelig av tårnhøyden. Jo høyere tårn, jo større løfthøyde. Denne funksjonen gjør den enestående i konstruksjonen av superhøye bygninger. Kranen har pålitelig selvstabilitet og balanseytelse, og krever ikke kabelhjelp. Den har utmerket løfteytelse, kan utføre vertikal og horisontal transport på samme tid, og kan oppnå 360 ° full rotasjonsbevegelse, som er fleksibel og effektiv å betjene. Toppmonterte kraner har vanligvis flere arbeidshastigheter. Løftemekanismen inkluderer normal driftshastighet, installasjonshastighet og tomme hurtighastighet. Disse forskjellige hastighetsmodusene forbedrer konstruksjonsproduksjonseffektiviteten. Den har en høy grad av mekanisering og standardisering, kan tilpasse seg hyppige overføringer av stedet, og arbeidsprosessen er stabil, trygg og pålitelig. ​
Toppmonterte kraner er hovedsakelig sammensatt av arbeidsmekanismer, metallstrukturer og elektriske deler. Arbeidsmekanismen inkluderer slewing, løfting, variabel amplitude, turgåing og andre mekanismer. Hver mekanisme fungerer sammen for å oppnå forskjellige bevegelseskrav. Slewing -mekanismen er sammensatt av en elektrisk motor og girlagre, som gir kraftoverføring, slik at varene kan bevege seg i en sirkel med tårnet som rotasjonssenteret, utvide arbeidsområdet og forbedre effektiviteten av konstruksjonsoperasjonene. Løftemekanismen fokuserer på å oppnå varenes økning og fall. Den er sammensatt av komponenter som motorer, koblinger, reduksjonsmidler, ståltau og kroker for å fungere sammen for å sikre at tunge gjenstander kan løftes og senkes trygt og stabilt. Luffing -mekanismen kan justere krokposisjonen i henhold til de forskjellige posisjonene for lastelasting og lossing, utvide omfanget av konstruksjonsoperasjoner og er sammensatt av en vinsj, en guide remskive og en luffende tralle. Reisemekanismen inkluderer to hoveddeler: støtte- og driftsanordningen og kjøreapparatet. Støttende og driftsanordningen støtter kranens totale vekt, inkludert komponenter som reisehjul eller traller; Kjøreapparatet er avhengig av friksjonen mellom hjulene og den øverste overflaten av sporet for å bevege kranen langs sporet, og inkluderer komponenter som motorer, bremser, reduserende stoffer, gir, etc.
Metallstrukturen er den bærende strukturen til den toppmonterte kranen, som er sammensatt av tårnkroppen, platespilleren, basen, boom, balansearm, etc., og spiller en strukturell støtterolle for hele maskinen. Som en av hovedstrukturene er tårnorganet bygget av fundamentseksjonen og standarddelen. Tverrsnittet er vanligvis en firkantet gitterstruktur. Det er grunnlaget for installasjon av andre strukturer. Det bærer hovedsakelig trykket forårsaket av vekten av den roterende delen, dreiemomentet forårsaket av dets treghet, og bøyemomentet forårsaket av vekten på lasten. Valgplaten ligger mellom den roterende delen og den faste delen. Den består av en øvre og en nedre ramme. Den øvre rammen er koblet til det roterende tårnkroppen, og den nedre rammen er koblet til standarddelen av tårnlegemet. De øvre og nedre rammene er koblet til de indre og ytre ringene på henholdsvis slewing -lageret med bolter. Slewing-plattformen til den øvre slewing selvelevende tårnkranen vedtar for det meste en i-formet tverrsnittsringstruktur sveiset av stål- og stålplater. Slewing -mekanismen er installert på begge sider av platespilleren for å sikre rotasjonens stabilitet og nøyaktighet. Basen vedtar vanligvis en kryssformet baseramme, som er koblet sammen med bolter til en lang hel bjelke og to halvbjelker. Foundation -delen er plassert i midten av kryssstrålen, koblet til tverrstrålen med bolter, og den øvre enden er koblet til standarddelen av tårnlegemet. Støttestangen er et sømløst stålrør, og de to endene er koblet til de fire hjørnene av tårnkroppen og basisrammen for å danne en stabil romlig struktur og øke den generelle stabiliteten til tårnlegemet. Bommen vedtar en variabel tverrsnitts-gitterstrukturdesign, som hovedsakelig bærer trykket brakt av vekten av lasten og er en nøkkelkomponent for å realisere den horisontale forskyvningen av materialer. Balansearmen vedtar en flat rammestruktur og er koblet til motvekten for å balansere bøyemomentet forårsaket av vekten av bommen, og sikrer kranens balanse og stabilitet under drift. ​
Den elektriske delen gir energi for den mekaniske driften av den toppmonterte kranen, hovedsakelig inkludert elektrisk utstyr som stasjonsenhet, kontrollsystem og sikkerhetsenhet. Stasjonsenheten bruker en vekselstrømsmotor for å gi strøm for hver mekanisme for å sikre normal drift av kranen. Kontrollsystemet er avhengig av stasjonsenheten og bremseanordningen for å justere løftet, bremsing, hastighetsregulering og sikkerhet for mekanismen for å oppnå kontroll av kranen. Kontrollsystemet kan ikke bare fullføre driften av mekanismen som start, bremsing, omdirigering og hastighetsregulering, men også overvåke sikkerheten til mekanismen, spille en rolle i sikkerhetsbeskyttelse og vise arbeidsforholdene i form av strømverdi, spenningsverdi, hastighet, amplitude, løftevekt, dreiemoment, arbeidsposisjon og vindhastighet, etc., for å gi informasjon for operatøren. Sikkerhetsanordningen kan unngå ulykker forårsaket av feiloperasjon eller svikt i komponenter, hovedsakelig inkludert "to grenser, fire grenser og tre forsikringer". "To grenser" refererer til løftemomentgrenseanordningen og løftets vektgrenseanordning; "Fire grenser" inkluderer løfthøyde -grensenheten, amplitude -grensenheten, reisegrenseanordningen og rotasjonsgrenseanordningen; "Tre forsikringer" refererer til remskiven, trommel og luffing av vognene, wire tau anti-skli sporforsikringsenhet og krokforsikringsenhet. ​
Når det gjelder applikasjonsområder, har toppmonterte kraner et bredt spekter av bruksområder. De spiller en viktig rolle i byggebransjen, spesielt i byggingen av høye bygninger og store strukturer, og påtar seg arbeidet med å løfte og flytte forskjellige materialer. Innen porter og logistikk brukes de ofte i portbelastning og lossing av operasjoner og containerterminaler, håndtering av lasting og lossing av oppgaver med sterk bæreevne og høy stabilitet. I vindkraftindustrien spiller de en nøkkelrolle i montering og vedlikehold av vindkraftsteder, løfter vindturbinkomponenter til det forhåndsbestemte stedet og støtter påfølgende vedlikeholds- og reparasjonsarbeid. I brokonstruksjon brukes de til å transportere brokomponenter og hjelpeutstyr for å fremme brokonstruksjon. I den petrokjemiske industrien kan de brukes til å installere og vedlikeholde stort utstyr og stålkonstruksjoner. I gruvedrift, kjemisk, energi og andre næringer, kan toppmonterte kraner også dekke løftbehovene til forskjellige felt.